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第1061章 年前拜访（第1页）

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每位市领导都发表了自己的看法。

江一鸣做最后发言。

“大家发表的意见都非常具有建设性，也都是根据实际情况提出的。”

江一鸣说道：“早在2005年的时候，我在西川县工作，就提出了三公经费的问题，不过当时重点工作是削减公车开支。总体而言，西川县这方面的工作开展的不错，我昨天还给永林书记打了电话，询问他现在的公车支出与2005年的对比情况，他说通过逐年减少，公车费用支出比之前降低了百分之五十。至于各位担心的影响工作的事情，也并没有发生。”

“此次为了有效节约财政资金，在全市范围内削减三公经费，短期内肯定会对工作产生一定的影响，但不能因为有影响就不敢迈出前进的一步。只有迈出了这一步，以后的工作才能逐渐捋顺。”

“所以，我希望大家支持这项工作，带头过紧日子。”

“现在举手表决，支持这项议题的请举手。”

张礼强、蓝天蔚、张训军等人相继举手。

那些有顾虑的市领导见举手的人数过半，也跟着举了起来。

既然无法阻止，那就干脆一点，也举手赞成。

这个议题通过之后，江一鸣接着讲公车私用和私车公养的问题。

“根据市财政局提供的数据，三公经费中，公车费用支出占比高达百分之七十五。也就是说，一个亿的三公经费，至少有7500万用在了公车上。这个比例相当的吓人。”

江一鸣说道：“我让人进行了调研，有的调研车辆使用情况，有的则调研公车维保情况。从调研结果来看，真是令人大感震惊。”

“先说说公车维保情况。每年公车都需要维护和保养，这是延长车子使用寿命以及驾乘人员安全的必须要做的事情，没有什么可说的。但根据我们的调研，每年每辆车子的维保费用高的惊人，高达两万多元。在座的基本上都有自己的私家车，我想问问，你们家的车子每年维保费用有多少？大几千块吧？就算公车使用的频率高一些，维保费用翻一倍好吧，那也是一万左右。”

“根据多方调查，存在以下几个问题。一是虚开维保费用，套取后占为己有。一些单位车辆管理者，通过与车辆维修公司私下串通，原本维修费用只有一千，他会让维修公司开两千或者三千的维修发票，多余的钱就可以自己使用了。二是用私车公养。有的车辆管理者利用职权或者工作便利，将本应由个人承担的私家车使用费用，如油费、维修费、保险费、过路费、洗车费等，通过各种隐蔽手段转嫁给公共财政或单位承担的行为。”

“另一方面，是车辆使用方面。有的党员干部，把公车当做私家车在用。经常性的利用公车接送亲人或者朋友，或者利用公车去旅游、去（本章未完，请翻页）

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